ウインカーブザー取付

ウインカーブザー取付　
ホンダスーパーカブカスタムの純正部品の流用です。
ブザーcompエレクトロン38401－GC8－004 ミツバ
サスペンション38402－GB4－680
緑線をアースにブルー・オレンジ線を左右のウインカーの+線に接続します。



この2台に取付しました。

AA04 プレスカブ 紛失キー

AA04　プレスカブ（中国生産）カギを無くしたそうです。
他店からの依頼！新聞屋さんのバイクですね。

ハズかしなが初めて実車にさわりました。　
ウチからも誰か購入してください！

ヘルメットロックを外します。タガネで廻しました。
このボルト、トルクスでもヘックスでもない？何て名前？
しかしキー番号はありません！残念！
しょうがない、タンクキャップのキー穴覗いて作ろうか？

ブランクM296　出来ました。　やればできるじゃん俺！
タンクキャップ・ヘルメットロック　OK　

しかし？メインSWは廻りません？あら？メイン覗きます。


なんとピンが8本見えるぞ？じゃブランクはM296じゃないんだな？
問屋さんにTELします。新型カブやったこと無いってさ！
8ピンならブランクはM379じゃないかってさ！

奥の5ピンは合ってるから手前の3ピンをメインから覗けばいいんだな。

なんとか完成！
しかし原付でも鍵山は8山か。。。。

FLAG 工具

FLAG 工具　
6.3ｍｍ　スタンダードソケット　10ｍｍ　品質は良さそうですね。

同時に購入したフィンガーチップラチェットに装着してみました。

なかなかいいじゃない！
FLAG→旗→秦とかけているのかな？　株式会社秦製作所 　大阪の会社ですね。
販売はツールカンパニーストレートで購入できます。
国産なのに手頃な価格で助かります。

フロートバルブホルダーのOリング ミクニ

キャブをオーバーホールするときOリングがカチカチになってるケース多いですね。
フロートバルブホルダーのOリングは単体では部品として出ないケースがほとんどです。
これはスズキのスーパーモレ（50ｃｃ）


ここのOリング

で、見っけました。Ｏリングセット 100ピース キャブレター用
■キャブレター用の耐ガソリン性のオーリングです。
[サイズ(内径φmm×線径φmm)]
2.8×1.3
2.8×1.9
3.2×1.1
4.2×1.1
4.47×1.78
4.8×1.9
5.0×1.3
5.7×1.3
5.8×1.9
7.0×1.3
[入り数]
各10個

モレにはこのサイズがバッチリ

ツールカンパニーストレート　ここで購入
Ｏリングセット 100ピース キャブレター用　部品番号 ( 19-515 )
1セット持ってると便利ですね。

スーパーモレ タイヤ交換

スズキのスーパーモレ
紫外線の影響か？ひび割れがすごい

CST　C6000　3.00－10　包装がすごい豪華ですね。

チューブレスはタイヤチェンジャーで交換します。
タイヤ交換時はバルブも必ず交換します。

マフラー・エアークリーナーも外します。整備性悪し

エアークリーナーのダクトに亀裂が

たまたま部品取りのバイクがあります。そこから拝借

スペーシー100 BC-JF13 セル修理

スペーシー100　BC-JF13　中国ホンダ製
エンジンかからないそうです。他店からの依頼
IG ONでメータランプ点灯　ウインカー等OK

バッテリーはフロア下に

ヒュースはOK　バッテリー電圧OK

スターターリレーOK　
バッテリー・セル間を短絡するとセルモータは廻ります。セルOK

セルSW分解・接点接触不良

Fブレーキを握りセルSW　オン　あらセル廻りません？
Fブレーキ握ってもストップランプ点かない？
ストップSWの下にコンビブレーキのケーブルがトルクスビスを外して
ワイヤーを逃がしてやっとストップSWを外します。

分解して接点・修正

FブレーキでストップOK
セルも一発・始動・修理完了です。

三菱 ミニカ キャリパーOH

三菱 ミニカ　H42A　F右ブレーキ引きづり　70,000ｋｍ
駐車場所が問題らしいです、
庇の長さの関係で右タイヤに雨がかかる場所だそうです。

問題の右キャリパー　サビサビ

こっちは左キャリパー

ピストンは清掃・修正できました。

ミヤコのシールキット　2,900円

スライドピンのブーツもキットに入っています。

エアー抜きして・完成

リング錠 開かず？？？

今日は台風18号の影響で1日中雨


そんな時に限って電話が鳴り響きます。
自転車の鍵が開かないそうです。
朝7時前に工具を一式そろえて向かいます。

確かに開きません？雨風の中リング錠をサンダーで破壊します。
新品を取付作業終了です。

今後の為に原因をしらべてみようと
シリンダーを分解しようとしたとき気づきました。

リング錠はBSなのに鍵はパナソニック？
ちがう自転車の鍵だったという落ちです。

小径自転車パンク

空気が入らないそうです。虫ゴムが切れていますね。

しかし一晩で空気が半分くらいに減ります。

ホントに小さな穴が空いていました。
このくらい小さい穴だとなかなかわかりませんね。

この手の安い小径タイヤの自転車は薄いタイヤ・チューブに変速付
設計のコンセプトそのもが成り立たない商品だと思います。
せめて自分で空気圧の管理をしっかりできないと
ペダルが重く走りも重い・ちょっとした段差でリム打ちパンク

自転車のタイヤにはゴムでできたチューブがはいっています。
このチューブの空気圧を適切に保つことで、自転車は安全に、快適に走ることができます。
しかし、空気は毎日少しずつ自然に抜けていきます。
だから、定期的に空気をいれてあげる必要があるのです。