ＸＴ250Ｘ リヤタイヤ交換

ＸＴ250Ｘ　走行60,000ＫＭ　ツーリングメインの使用です。

CF-50 シャリイー 修理

ホンダ　シャリー　スプロケ・チェーン交換

センターの大きなスナップリングを外します。

新旧比較・ギヤが尖って曲がっています。

ハブダンパも磨耗してガタガタです。穴が横にひろがっています。

スプロケ　Ｆ15　Ｒ38　チェーン420
Ｆスプロケ　23801－179－700
Ｒスプロケ　41201－ＧＢ2－000
ハブダンパ　41241－051－000

ブレーキもクリーナーで清掃します。

スピードメーターケーブル　断線
44830－ＧＢ2－780

ホンダ フィット タイヤ交換

今回チョイスしたのは　トーヨーテオTEO Plus　175／65－14

リフトアップしてタイヤを外します。

組替作業中

もうすぐ終わります。まっててね！

Probiker製 PRO-BIKERグローブ

Probiker製　PRO-BIKERグローブ

素手では転んだとき危険かな？と思い。購入
Amazonで1,250円くらいで売っています。

指の関節部分にエアースクープが付いてます。
走ると微かに風を感じますね。

安いけどなかなかいいじゃない！
通常　Mの人はL　Lの人はXL　アメリカのブランドだけど小さめ。
サイズはワンサイズ上を購入してください。
でも製造国はメイドインCHINA

アプリオ 4LV 整備

アプリオ 4LV
中古車　自家用にナンバー取りました。

しかし乗りにくい
発進時高回転でクラッチがつながります。
飛び出していきます。

強化SPが組み込んであるようです。

ドライブベルトも新しいぞ

ウエイトローラー重量測定　6ｇ→5ｇ
交換してあるじゃん。
代車にも使えるようにノーマルに戻します。



ガタがあって底付きするフロントサス社外の新品に交換します。
やっぱりノーマルが一番バランスがいい、乗りやすくなりました。
ガソリンが高いんで日々の足に活躍してもらいますね。

GPX250R フォークシール交換

漏れたフォークオイルがブレーキに付着します。

カウル脱着・フォーク脱着


塩ビ管を加工して治具にしてシールを打ち込みます。



カワサキはHPで部品検索・部品図があります。
印刷して組付け・分解の参考に。
とても助かります。

JF04 スペーシー125 クラッチ修理

JF04 スペーシー125　15,000KM
発進時ガタガタ振動が発生します。

駆動系分解　クラッチ磨耗しています。

新旧クラッチの比較　4,400円

ドライブベルト純正部品　7,050円

ウエイトローラーはNTBW H2016

エアークリーナーはビスカス式なので清掃不可
しかし予算の都合で交換できません！
掃除機で表面のゴミを吸い出します。

清掃後

ブレーキが鳴くそうです。パッド残はありますね。

清掃・面取り・給脂　様子を見てもらいます。

スペーシー100・125系　
ちょっとクラッチの耐久性が低いかな？

ホンダ today

ホンダTODAY　新車です。

小学校時代の同級生Sさんにお買い上げいただきました。
ありがとうございました。

ヤマハのミント
新車から17年　ご苦労様でした。

マルシン「セミジェット タイプ 」M-204
サービスしますね。Sさん！